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Lackversiegelung im Vergleich

Eine Lackversiegelung verleiht dem Fahrzeug mehr Glanz und schütz vor Verwitterung. Die Fahrzeugwäsche entfällt aber auch mit einer aufwendigen Lackversiegelung nicht. Dafür ist die Wäsche einfacher und schneller erledigt. Die Vorbereitung für eine Lackversiegelung ist dabei entscheidend. Um ein gutes Ergebnis zu erreichen, ist eine saubere Grundreinigung und eine perfekte Aufbereitung des Lackes notwendig. Sonst werden Dreck und Kratzer unter der Versiegelung verschlossen. Bereits für die Grundreinigung werden mehrere Schritte benötigt, um Verschmutzungen wie Teer, Baumharz oder Insekten zu entfernen. Die Lackaufbereitung bei gebrauchten Fahrzeugen benötigt danach mehrere Schritte. Dafür werden professionelle Maschinen und die passenden Polituren benötigt. Weicher Lack verlangt schonendes Polieren mit geringer Schleifkraft, während der harte Lack eine höhere Schleifkraft verlangt. Sowohl Polierpad als auch Politur müssen dabei richtig gewählt werden. Mehr zum Polieren erfahren Sie in einem weiteren Blog.

Wir testen für Sie verschiedene Lackversiegelungen um unser Angebot stetig zu verbessern. Diese Tests werden an unseren Fahrzeugen durchgeführt, welche viel unterwegs sind und somit ein ideales Testobjekt darstellen sollten. Zunächst sind zwei unterschiedliche Lackversiegelungen im Vergleich.

Produkte

Zum einen schauen wir von Meguiar’s die Pro Hybrid Ceramic Sealant Versiegelung an. Da handelt es sich um eine neue, hoch entwickelte Formel auf SiO2 (Siliziumdioxid) Basis. Das Produkt verspricht eine einfache Anwendung und längere Haltbarkeit.

Auf der anderen Seite haben wir von Maxolen das Sioux Shield angewendet. Hier handelt es sich um eine Keramik-Nano-Glas Schutzbeschichtung. Der Lack soll hochresistent gegenüber mechanischen Beanspruchungen, Verschmutzungen und Witterungseinflüssen aller Art werden.

Unser Test

In unserem Test achten wir zum Beispiel auf den Wasserabperleffekt, die Haltbarkeit und den Glanz. Die Anwendung war bei beiden Produkten einfach und schnell. Die Produkte haben wir am 28. April 2020 auf dem Tiguan je zur Hälfte angewendet. Wir halten Sie auf dem Laufenden über unsere Erfahrungen und die ersten Ergebnisse.

Lackversiegelung im Vergleich

Erster Vergleich nach einem Tag

Am zweiten Tag unseres Vergleiches, wollten wir bereits das Abperlverhalten unter die Lupe nehmen. Dafür verwendeten wir Wasser mit Lebensmittelfarbe (natürlich Grün), damit man auch etwas sehen kann auf dem weissen Lack. Bei diesem Test zeigen sich bereits erste Unterschiede beim Abperlverhalten. Sehen Sie selbst im Video. Wir werden diesen Test zu einem späteren Zeitpunkt und nach unzähligen Waschgängen nochmals durchführen. So können wir dann die Langzeitwirkung vergleichen.

Update

Wir haben bereits Ende April ein zweites Fahrzeug einseitig mit dem Produkt Sioux Shield von Maxolen behandelt. Der blaue Audi zeigt im folgenden Video nach fast einem Monat einen schönen Unterschied im Abperlverhalten. Desweiteren haben wir die Tiguan Felgen mit einer Lackversiegelung bearbeitet. Wir wollen dabei herausfinden, ob sich der Bremsstaub einfacher entfernen lässt oder sogar weniger gut haftet im Alltag.

Update nach zwei Monaten

Nach zwei Monaten ist das Abperlverhalten von der Keramik-Nano-Glas Schutzbeschichtung Sioux Shield von Maxolen immer noch deutlich sichtbar. Die behandelten Fahrzeughälften sind einfach und schnell vom Schmutz befreit. Auch hartnäckige Verschmutzungen wie Insekten und Teer lassen sich gut entfernen. Einzig die Arbeit muss immer noch eigenständig erledigt werden… 😉

Perlverhalten und der Nutzen davon

Auf den Vidoes haben wir das Abperlverhalten schon mehrmals gesehen. Was heisst das aber im Detail und was ist der Nutzen davon? Die Lackversiegelung gleicht kleinste Unebenheiten im Lack aus. So entsteht eine ebene Schutzschicht. Wassertropfen berühren so die Oberfläche mit einer kleineren Fläche, hier sprechen wir vom Kontaktwinkel. Das heisst, das die Wassertropfen besser auf der Oberfläche abfliessen können, da der Widerstand kleiner ist. Diese Eigenschaft zeigt sich in unserem Test aber nicht in allen Situation gleich gut. Bei der Fahrt ist dieser Nutzen in einem gewissen Geschwindigkeitsbereich beobachtbar. Bei schneller Fahrt, also ab ca. 80km/h ist der Effekt gegenüber unbehandelter Oberfläche nicht mehr gross. Bei diesem Tempo perlt das Wasser auf beiden Seiten etwa gleich ab. Auf dem Bild rechts sieht man auf der linken Seite, wie die Wasserperlen gleichmassig gross und rund sind. Auf der rechten Seite sins die Wassertropfen flach und dementsprechend nicht gleichmässig rund.

Links mit Keramik Nano Glas Lackversiegelung

Ein weiteres neues Produkt wird getestet

Wir haben ein neues Produkt getestet, welches gerade neu entwickelt wurde. Obwohl das Produkt noch nicht auf dem Markt erhältlich ist, konnten wir die Versiegelung exklusiv testen. Updates über das Produkt sowie erste Testergebnisse werden demnächst folgen.

neue Lackversiegelung im Test bei uns

Und weil es so spannend ist…

…testen wir nochmals ein weiteres Produkt. Dieses Mal ein Produkt von GYEON quartz Schweiz. Die Q2 One Versiegelung auf Silizium-Basis (SiO2) wird gleich wie die anderen Versiegelungen im Test aufgetragen. Q2 One ist resistent gegen Chemikalien und garantiert eine einfache Fahrzeugreinigung. Die Versiegelung schützt gegen Oxidationen auf dem Lack, Verätzungen durch Vogelkot, Fahrbahnchemikalien oder Salz, verbunden mit dem visuellen Abperleffekt. Ein Fahrzeug haben wir gleich mit Q2 One behandelt, um möglichst bald erste Erfahrungen zu teilen.

Die Versiegelung Q2 One von GYEON lässt sich sehr gut verarbeiten. Auch das dazugehörige Pflegemittel Q2M Cure verspricht einiges. Es wird nicht nur als das finale Produkt bei dieser Lackversiegelung verwendet, sondern auch als eigenständige Sprühversiegelung. Wie immer testen wir neue Produkte zuerst auf unseren Fahrzeugen. Aktuell sind zwei Autos mit dieser Versiegelung auf der Strasse. Der Härtetest wurde somit gestartet.

über 30 Waschgänge später

Sechs Monate und etwas über 30 Waschgänge später, ist die Lackversiegelung beim weissen Tiguan immer noch nachweislich da. Die Wirkung ist sowohl bei der Fahrt im Regen als auch bei der Reinigung von Hand feststellbar. Das Wasser läuft immer noch besser ab auf der einen Seite der Motorhaube. Auch lassen sich Mücken und anderer Dreck an der Stossstange einfacher entfernen. Wir sind gespannt wie es sich im Winter mit dem Salz verhält und was im Frühling noch vorhanden ist…

Das erste Winter-Update wird bald folgen… Was wir bereits jetzt sagen können, eine der beiden Versiegelungen auf dem Tiguan ist selbst bei diesen Wetterverhältnissen mit viel Salz auf der Starsse noch wirkungsvoll.

Wirkung nach einem Jahr und Fazit

Wie bereits am Anfang vermutet, lässt die Wirkung bei solchen Testverhältnissen langsam aber sicher nach. Der Tiguan wurde regelmässig (mindestens 1x pro Woche) in der Waschstrasse gewaschen und war nicht gerade wenige Kilometer (>50k km) auf der Strasse unterwegs. Bei diesem Gebrauch und der Anzahl Waschgänge ist es nicht erstaunlich, dass die visuelle Wirkung (Abperlverhalten) langsam nachlässt. Die Reinigung des Lackes geht aber immer noch erstaunlich einfach und schnell. Da hilft aber sicherlich auch das regelmässige Waschen. Fakt ist, die Versiegelung ist immer noch vorhanden, wenn auch nicht mehr so stark wie am Anfang. Unter diesen Testbedingungen ist das Ergebnis sicherlich zufriedenstellend. Wir gehen davon aus, dass Fahrzeuge welche weniger oft gewaschen werden, weniger auf der Strasse unterwegs sind und an einem geschützen Ort parkiert werden, länger von einer Keramik-Lackversiegelung profitieren als der Tiguan.

In der Zwischenzeit haben wir die verschiedenen Keramik-Lackversiegelungen auch an anderen Fahrzeugen getestet und positive Feedbacks zurückerhalten. Aus unserer Sicht ist es entscheidend, dass unsere Kunden eine ausführliche Beratung erhalten, bevor sie sich für eine Versiegelung entscheiden. So kann sichergestellt werden, dass keine falschen Vorstellungen oder Erwartungen da sind, welche dann nicht erfüllt werden. Denn so viel ist klar, das Fahrzeug wird trotz der Versiegelung schmutzig und muss von Zeit zu Zeit gereinigt werden 😉

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Oldtimer Aufbereitung mit Brandschaden

Reinigung nach Brand in einer Einstellhalle

Nach einem Brand in einer Einstellhalle, waren sechs gut gepflegte Oldtimer mit Russpartikel und Staub überdeckt. Das Team von Danz Autofinish AG reinigte diese Brandschaden Veteranen Innen und Aussen. Mit unserem Equipment befreien wir den Innenraum von Brandgeruch und entfernen Russspuren auf dem Lack, im Motorenraum sowie im Innenraum. Wichtig dabei ist, dass alle Rückstände entfernt werden. Sonst kann es später zu unerwünschten Gerüchen kommen. Der Lack haben wir mit einer intensiven Handwäsche gereinigt und anschliessend mit einem Finish wieder zum Glänzen gebracht. Besonders beim Waschen und beim Finish ist grosse Aufmerksamkeit gefordert. Mit der falschen Technik oder unpassendem Material werden ältere Lacke schnell beschädigt.

Motor- und Handwäsche

Wir legten zudem besonders Wert auf die heikle Elektrik im Motorenraum bei der Motorenwäsche. Mit dem Wasserstrahl der Abdampfanlage können Bauteile der Elektrik schnell beschädigt werden. Aus diesem Grund decken wir empfindliche Bauteile immer gut ab und verhindern so mechanische Beschädigungen. Das zweite Problem bei der Fahrzeug-Elektrik ist die Feuchtigkeit. Auch hier hilft es, Bauteile sauber und vollständig abzudecken und nach der Motorenwäsche zu trocknen. Zündanlagen trocknen wir vorsichtig mit Druckluft. Bei der Handwäsche richten wir unsere Aufmerksamkeit auch auf das Verdeck. Die Stoffdächer sind natürlich weniger robust als Hardtops. Zudem fliesst das Wasser einfacher in den Innenraum. Aus diesen Gründen, werden die Stoffdächer bei der Fahrzeugwäsche von uns abgedeckt.

Innenraum

Als erstes erhält das Fahrzeug eine grosse Innenreinigung, so entfernen wir alle sichtbaren Russpartikeln. Danach widmen wir uns den Details, damit auch wirklich nichts vergessen geht, was später wieder zu unangenehmen Gerüchen führen kann. Für die Entfernung von Brandgerüchen verwenden wir ein Ozongerät. Dies kann auch für Geruchsbeseitigung wie Rauch, Hundegestank oder sonstige unangenehme Gerüche verwendet werden. Ozon besitzt die Fähigkeit, Keime abzutöten sowie die meisten Geruchsstoffe zu oxidieren. Mit einer Ozonbehandlung erreichen wir eine Tiefenreinigung und können so tief in Stoffe und Polster eindringen. Nach der Behandlung mit einem Ozongerät, ist ein strenger Geruch im Fahrzeug. Um diesen loszuwerden, braucht es ein wenig Zeit. Alternativ können wir mit einer Reinigung der Klimaanlage einen frischen und angenehmen Duft hinterlassen.

Fazit

Mit diesem Vorgehen hatten wir am Schluss nicht nur sechs schön gepflegte Oldtimer in unserer Halle, sondern auch einen glücklichen Kunden mehr.

Weiterer Oldtimer-Brandschaden

Dieses Mal hat ein Elektrogerät in einer Tiefgarage Feuer gefangen. Die beiden Oldtimer waren zwar weit weg von der Brandstelle parkiert, wurden aber dennoch ziemlich fest mit Rauch und Russpartikel überdeckt. Das Vorgehen bei der Reinigung war identisch mit dem Fall weiter oben. Die Fahrzeuge wurden zuerst mit einer schonenden Handwäsche gereinigt und der Unterboden sowie der Motorraum vorsichtig abgedampft. Wichtig war auch hier, die Elektronik Teile der Zündung zu schützen.

Der Innenraum und das Leder der Sitze sowie der Rückbank war in diesem Fall etwas stärker betroffen. Das erforderte eine intensivere und aufwändigere Innenreinigung.

Bei einer Lederreinigung ist es besonders wichtig, dass die Reinigungsmittel zuerst an einer Stelle ausprobiert wird, welche nicht sichtbar ist. Falls sich das Leder verfärben oder sich Flecken bilden würden, kann noch auf ein alternatives Produkt gewechselt werden. Anschliessend wird das Leder noch mit einer Lederpflege behandelt, um den Alterungsprozess zu verlangsamen und das Leder geschmeidig zu halten.

Wohnmobile und Wohnwagen

Wir durften nach einem Brand in einem Gewächshaus ein paar Wohnwagen und Camper reinigen. Die Fahrzeuge und Anhänger waren weit genug vom Brand entfernt, so dass sie keine Beschädigungen erlitten. Die Aussenreinigung dauert bei diesen Fahrzeugen etwas länger, da die Flächen etwas grösser sind als bei normlen PKW’s. Die Oberflächenreinigung ist etwas anders als bei Autolacken. Die Oberflächen sind bei Wohnmobilen meist nicht so flach wie ein Autolack sondern etwas uneben. Dazu kommt, dass kein Blech dahinter steckt und so extrem aufmerksam mit der Poliermaschine gearbeitet werden muss.

Im Innenraum kommen mit den vielen Schränken und Schubladen auch einige Arbeitsstunden zusammen, damit der ganze Russ und der Geruch am Schluss sauber entfernt ist. Schliesslich will man ja schöne Ferien darin verbringen und nicht an den Brand zurück denken…